Tour de France Randonneur - le livre

L'autonomie en longue distance vélo

TDF Randonneur > Publications > Tour

Le tour de France randonneur réalisé du 27 juillet au 19 aout 2021 s'est fait en autonomie complète, aucune assistance ou voiture suiveuse, autonomie pour les ravitaillements solides et liquides, autonomie pour les nuits passées à la belle étoile, autonomie pour la recharge en énergie des périphériques servant à la navigation GPS et au compteur vélo.

Pourquoi l'autonomie ?

Si l'autonomie est un mode de vie, ou un état d'esprit, cela répond aussi à un besoin, celui de faire au plus rapide comme nous le verrons plus loin, mais aussi celui de ne dépendre de personne. ce qui donne une maitrise plus grande de son projet. Ce dernier aspect relève d'un mode de fonctionnement personnel.

La voiture d'assistance

Autant les deux PBP réussis, l'ont été avec une voiture d'assistance, autant pour ce projet et au vu de sa longueur, j'adhère totalement avec l'idée de le mener sans voiture suiveuse. L'organisation en est plus simple, puisqu'il s'agit de ne s'occuper que de soi et ainsi de se concentrer sur son parcours et son avancée. Pour autant, comme sur PBP, le partage d'un tel projet apporte des échanges humains riches. Le partage se fera alors après coup, un article tel que celui-ci en fait parti.

Autonomie des ravitaillements

Cet aspect de l'autonomie est le plus simple à mettre en place, puisqu'il s'agit de faire ses courses pour s'alimenter et d'hydrater. Le seul risque pouvait se trouver autour du vélo qui reste sans surveillance durant ces courses. Je me suis permis d'entrer dans chaque magasin, notamment dans les grands, avec le vélo. En demandant gentiment si le vélo peut-être déposé derrière les caisses, je n'ai essuyé qu'un seul refus. Dans certains cas, la boutique est suffisamment petite pour que le vélo soit toujours sous les yeux durant les achats.
Acheter ses liquides et solides est un point, un autre est de pouvoir les transporter pour en disposer dans la journée et ainsi permettre de s'alimenter en continu plutôt que seulement pendant les arrêts courses. Pour cela, un petit sac à dos léger peut venir en complément de sacoches qui sont surement déjà chargées.

Autonomie de l'hébergement

Ceci est un point sensible pour le cycliste de longue distance qui a le choix entre les nuits à l'hôtel / gîte / chez l'habitant et les nuits à la belle étoile.
Si un toit est confortable et rime avec douche, recharge électrique des périphériques et une bonne nuit, voire un repas chaud, cela rime aussi avec réservation, heure d'arrivée et heure de départ. Ainsi un toit doit être réservé et cela consomme du temps voire de l'énergie / organisation lorsque l'on ne sait pas encore où est-ce que l'étape va se terminer, l'hôtel préfère avoir un horaire d'arrivée qui ne soit pas tardif et qui peut ne pas permettre au cyclo de rouler de nuit. De même, si le cyclo veut partir tôt (6 heures du matin), l'hébergement sous un toit n'est peut-être pas la meilleure solution et doit être discutée avec l'hôtel.
L'alternative au toit est la nuit à la belle étoile, ce qui peut se faire sous un toit comme un dans un abribus, ou dans la forêt, les champs, les cimetières où notamment le plein d'eau peut être fait. Sur un plan technique, le couchage peut se faire avec un sac de couchage, une bâche, un sac à viande ou une combinaison des trois selon les températures que l'on peut rencontrer durant le périple.

Autonomie en énergie électrique, en navigation GPS

C'est sans doute le point le plus sensible de l'autonomie, celui qui permet de rouler la nuit avec un éclairage de qualité et qui offre au randonneur une navigation GPS en continu.
Ce dispositif repose sur un élément matériel qui devient alors critique : la roue avec un moyeu dynamo. Le terme parle de lui-même, en tournant au fil des kilomètres, la roue génère de l'électricité qui est directement utilisable comme stockable.
L'utilisation directe permet au phare de fonctionner de nuit. L'utilisation indirecte permet de stocker l'énergie dans des chargeurs portables, auxquels seront branchés le GPS, le téléphone cellulaire.
Mais pourquoi avoir un GPS et un téléphone cellulaire pour de l'autonomie ?
Le GPS et le cellulaire servent tous les deux à la navigation et ce en mode complémentaire.
Le tracé du parcours a été confectionné durant la phase de préparation puis a été téléchargé sur le GPS pour être suivi jour après jour. Le parcours faisant de l'ordre de 4.800 km, il n'est pas possible de vérifier que le parcours est parfait pour une utilisation idéale sur le terrain, il y a des routes qui s'avèrent être des sentiers pour tracteur, d'autres qui sont barrées pour travaux et d'autres qui sont interdites au vélo. Disposer alors d'un cellulaire avec une app GPS permet de trouver une route alternative. Le cellulaire permet aussi de trouver un magasin pour faire ses courses ainsi que l'itinéraire pour y aller.

L'autonomie gérée à ce niveau permet de pouvoir rouler plusieurs jours et nuits avec des horaires assez larges tels que de 6 heures du matin à minuit. Cependant, le cyclo qui débute en autonomie devra y aller étape par étape avant d'appliquer tous ces éléments dans le même projet

Dans la même rubrique

Matériels et équipements utilisés pour une randonnée à vélo autour de la France (le 09/02/2023 - 236 lectures)
Si vous prévoyez de faire un Tour de France à vélo ou une randonnée à vélo, vous vous demandez peut-être quels sont les équipements importants à mettre dans vos sacoches et comment équiper votre vélo.

Paris Brest Paris et le Tour de France Randonneur (le 03/01/2022 - 237 lectures)
Paris-Brest-Paris est un célèbre brevet de cyclotourisme de 1 200 km organisé tous les quatre ans, tandis que le Tour de France de l'US Métro est une randonnée encore plus longue de 4 800 km qui peut être entreprise entre juin et septembre selon les préférences du participant. Pour les cyclistes ayant pour ambition de relever ces deux défis d'endurance, le choix de l'ordre de réalisation des épreuves sera crucial.

Moyenne vélo sur longue distance (le 01/10/2021 - 536 lectures)
Sur quelle moyenne vélo tabler sur longue distance, alors que l'on est en train de préparer ses futurs périples ?
Faut-il se baser sur une moyenne horaire ou bien un nombre de kilomètres sur 24 heures ?

L'autonomie en longue distance vélo (le 29/08/2021 - 347 lectures)
Le tour de France randonneur réalisé du 27 juillet au 19 aout 2021 s'est fait en autonomie complète, aucune assistance ou voiture suiveuse, autonomie pour les ravitaillements solides et liquides, autonomie pour les nuits passées à la belle étoile, autonomie pour la recharge en énergie des périphériques servant à la navigation GPS et au compteur vélo.

Le parcours du Tour de France randonneur (le 29/08/2021 - 514 lectures)
Comment créer son parcours sur le Tour de France randonneur en fonction de ses objectifs et bien évidement des contrôles de l'organisateur, points de passages obligés pour que le périple soit validé.

Projet tour de France Randonneur (le 27/08/2021 - 877 lectures)
Le projet vient de s'achever : Faire le Tour de la France en Randonneur dans son intégralité.

Découpage du Tour en étapes (le 02/02/2020 - 746 lectures)
Difficile exercice que celui de choisir sa route entre les 60 contrôles de ce Tour de France Randonneur.
Pour faire au plus court entre les villes, on risque de devoir rouler dans le trafic, pour faire plus tranquille on risque de faire des kilomètres.
Le juste milieu est le résultat d'un bel exercice qui risque d'être remis en cause sur le terrain.

Dormir sous les étoiles (le 05/01/2020 - 724 lectures)
Il y a des nuits à l'hôtel, d'autres en gites et enfin celles en extérieur. Il est moins confortable de dormir dehors, mais c'est une plus belle aventure.

Préparation du parcours (le 17/12/2019 - 346 lectures)
Préparer un itinéraire pour le Tour de France Randonneur n'est pas une chose aisée. Si les cartes papier ont fait place aux traces sur GPS et smartphone, la tâche n'est pas moins ardue pour autant.

Équipement du cycliste pour la longue distance (le 17/12/2019 - 629 lectures)
Que faut-il emporter avec soi pour la longue distance ? Des sacoches, du bikepacking, ses papiers d'identité et des rustines en plus de la brosse à dents, voyons un peu le nécessaire ...

Commentaires